Blogok
Lando Norris az Abu Dhabi-i csapat összecsapásán a leggyorsabb időt futotta az FP1-ben, mindössze 0,008 másodperccel Max Verstappen előtt, Charles Leclerc-t harmadikként megelőzve. Az új osztály kilenc új versenyzőt látott a kötelező FP1-es futamok óta, köztük Pato O'Wardot váltó Oscar Piastrit, aki értékes zenei időt biztosított a legújabb bajnoki versenyzőnek. Arvid Lindblad megszerezte a Red Bull ülését a 2026-os Rushing Bulls debütálása előtt, amikor Ollie Bearman motorozása korán véget ért a Haas riasztóberendezése miatt. Naplementéből éjszakába nyúló látványosság tűzijátékkal, vízparti kilátással és a pálya közelében található lelátókkal.
Az új európai helyszínek lassan jelentek meg a Formula–1 megalakulása óta, az első külföldi csatlakozás 1953-ban történt, amikor a csapatok először Argentínába, Dél-Afrikába irányultak. Később a tevékenység kiterjedt az Egyesült Államokra, Kínára, sportfogadási előrejelzések Ausztráliára és a közel-keleti országokra, amelyek korábban Afrikában rendeztek versenyeket. Az új F1-es versenynaptár jelentősen megváltozott az 1950-es világbajnokság első évéhez képest. Korábban mindössze hét verseny volt, és szeptemberben szétszóródtak, amelyek közül fél tucatot rendeztek meg az európai országokban – az új különbség az amerikaiak által felfedezett Indianapolis 500, amelyet a legtöbb rendszeres F1-es versenyző kihagyott. Általában olyan F1-es versenyeket rendeztek, amelyeknek volt egy hétvége a programban, de a sport iránti egyre növekvő érdeklődés miatt egyre bővülő versenynaptár vezetett a dupla, sőt néha tripla futamok elhagyásához.
- A legutóbbi néhány közép-keleti futamon tapasztalható új bizonytalanságot súlyosbíthatta a régióban tapasztalható széleskörű egyensúlyhiány, aminek következtében Liam Parker, az F1 üzleti kapcsolatokért felelős tisztviselője a probléma legújabb likvid jellegét vette át.
- Ahogy az Abu Dhabi F1 nagydíj ismét közeledik az új Yas Marina pályára, egyre nagyobb az izgalom a történelmi történelem következő fejezete előtt.
- Verstappen csapatközvetítése egy tágabb kérdést tükröz, amelyet a vadonatúj Red Bull sztár már a 2024-es évre felvázolt a versenybírók számára, inkább a Mexikói Nagydíjon hozott döntéseiket kritizálva.
- Az új 2025-ös Abu Dhabi Nagydíjat december 5-én és 7-én rendezik meg, míg az alapverseny december 7-én, vasárnap lesz.
Az új Bahrein Global Circuit általában legfeljebb hat hónapnyi év előtti tesztet biztosít, két háromnapos tesztre bontva. Az 1. tesztlépés februárban zajlik, mielőtt a 2. teszt egy héttel később, februárban zajlik. Az év lenyűgöző befejezését több fejléccel zárja – Vegas (november 19-21.), Katar (november 27-30.) és Abu Dhabi (december 4-6.). Az új Algorithm 1 vasárnapi járatát a Satoshi fedélzetén úgy tervezték, hogy egyszerű legyen és nyomás nélkül utazhasson. A magasabb kategóriájú hajókkal szemben a Sunseeker Satoshit olyan forgalom számára tervezték, amely nagyobb gyakoriságot érdemel.
A legújabb Marina Bay Circuit vitathatatlanul a jelenlegi F1-es versenynaptár legfélelmetesebb fizikai problémáját kínálja. Amellett, hogy egy állandó, 19 kanyarból álló közúti pályán kell versenyezni, ahol kevés vagy semmilyen lehetőség nincs a hibázásra, az embereknek a gyötrelmes hőmérséklettel és páratartalommal is meg kell birkózniuk, ami miatt a súlyuk akár 3 kg-mal is lecsökkenhet az új verseny alatt. Mivel az autók teljes gázzal a körök 80%-át teszik meg – az átlagsebességet jóval 240 km/h felett elérve –, az olasz Monzát általában az F1 „gyorsaságkülönbségének” tekintik, és nem véletlenül. Sok időegyenes hirtelen véget ér a szűk sávban, és szűkíthetők a sikánok, ami lehetőséget ad a merészségre, míg a legtöbben egy lelkes, opportunista kitörés után véget ér a verseny. A páros pályák egy kicsit értékesebbek lehetnek, mint a Salon-Francorchamps – egy nagyszerű, 3 hosszú, 19 kanyarból álló óriás a buja belga vidéken, és ez arra kényszeríti az autókat, hogy teljesítsék a korlátaikat. A kiszámíthatatlan környezet miatt az Eau Rouge legújabb lenyűgöző emelkedője elvezethet Raidillonhoz a világ legnagyobb vízeséséhez; a csúcsra vezető legújabb 46 méteres emelkedő továbbra is a világ egyik leghíresebb versenypályája.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekies, a piros színű Bull Racing csapat dominál: sportfogadási előrejelzések
Miközben az Abu Dhabi F1 Nagydíj ismét a legújabb Yas Marina pályán kerül megrendezésre, a várakozás a történelmi történelem következő fejezetét vetíti előre. Alkonyati hangulatával, építészeti varázslatával, technikai nyomásával és a legjobb versenyzőktől való megtapasztalásával a Yas Marina továbbra is a száguldás tökéletességének a jele a Formula 1-es szakasz birodalmában. Mindhárom kör más jellemzőket is kínál, és az előzés nehéz lesz a városokból, az egyeneseken kívül. Az 1. szakasz két gyorsított oldalt tartalmaz (a kanyarokban és a 3. szakaszban), míg az 1. szakaszban néhány hosszú egyenes található, és egymás melletti DRS-zónák is vannak. A 3. szakasz eközben jó jelzésnek tűnik egy utcai versenyre a stílusával, mint például Monaco, ahol a pálya széllökéseket okoz a kikötőben, és egy szálloda alatt találod magad.
Nem meglepő módon az új monacói menetrend évtizedek óta szinte semmit sem változott ahhoz képest, hogy F1-es futamokat rendeznek benne. Az utcahálózat kialakítása nem hagy helyet a nagyobb módosításoknak, bár az évek során időnként néhány méter kibővült. 2024-ben a srác a 246. helyét futotta, és az utolsó nagydíjon a körülbelül háromcsillagos csillagig jutott, a 18. rajtrácsról indulva a 4. helyre száguldott a ringben, majd a lelátókon és a dobogókon. Mind a 16 Abu Dhabi Nagydíj az év vége felé zajlott, és ez a 13 futam rendezte meg a szezonzárót. Ez a rendezvény új, tizennyolcadik típusa, amely a 2009-es bevezetése óta minden naptárban szerepel, függetlenül attól, hogy az atlétika első alkonyati versenye volt-e.
A sok idő, az élek meghódítása és a hirtelen tapadásváltozások kombinációja gyakran próbára teszi a versenyző minden képességét. Az évadzáró óta valószínűleg új előnyöd nyílik meg azzal, hogy mind az új Globe-győztes, egyébként visszavonuló hírességeket egy utolsó fánkot készítenek szenvedélyes rajongóik előtt, hogy elkezdhessék/felegyenesedhessenek. Abu Dhabi legmagasabb lelátóin mindig a közelben vannak a szolgáltatások, és örülni fogsz, hogy nyáron könnyen hozzáférhetsz egy hűsítő italhoz. Lewis hatszor érte el a legújabb F1-es nagydíjat a Mercedesszel. Ez a pole pozíció, a leggyorsabb kör, az összes kör első helyezettje, plusz az eredmény.
Hogyan mutatta be a Cadillac lelkes F1-es autóját a Launchpadhez készült Ultra Dish segítségével?
Melyik F1-es szezon ér véget hasonlóképpen, mint ahogyan az is, amelynek van egy alapelve, és nyereményeket remélhetsz a Maximum Verstappentől? Valójában az egész út nagyrészt az embereken és az adjunktjain múlott, és a csapatok együttesen dolgoztak a rendkívül nagyszerű trendben. „Én is a csúcson akarom befejezni az évet, és őszintének kell lenned, nem fogok jól aludni vagy keményen aludni, nem számít, ki nyeri meg holnap a bajnokságot. Szóval a saját dolgommal foglalkozom, és őszintén szólva, továbbléphettek oda.” Ráadásul, bár a Pirelli keményebb kormányösszetevőivel kapcsolatos aggodalmak valószínűleg túlzóak, Stella azt akarja, hogy Verstappen modulálja a sebességét, hogy életben tartsa a gumiját, ami nem más, mint taktikailag előnyös. A McLarennek két szett kemény gumija maradt, mindkettőt az emberektől távol, hogy két megállásosra váltson, amikor Verstappen két forrást kínál. Az új Yas Marina pálya talán nem a legérdekesebb csata a Formula–1 huszonnégy csata naptárában, de mivel ez az a pont, ahol az F1 tizenöt év alatt először háromszoros thrillert rendez, elegendő feltétel adott ahhoz, hogy Abu Dhabi élvezhesse drámai jellegét.
A hírhedt boxutca-kiégés hátulján ülő pilóta, majd a WTAC visszafordulását okozza
- A legújabb francia-algériai versenyzőnek meg kell próbálnia az új edzést, hogy megakadályozza Önt, és végül a legújabb edzésen tizenhetedikként – Dennis mögött tizedikként – végzett.
- A szélesebb iparágnak szánt tartalom a legnagyobb nyugalmat nyújtja az érdekelt felek között, és kereskedelmi stabilitást biztosít.
- Egymás hajlamosak arra, hogy a Mercedest, illetve a Williamst uralják a Yas Marinában megrendezett cikk-nagydíj volánja mögötti kísérletből.
- Az év utolsó csatahétvégéje kezdetét vette, amely egy határozottan fejlődő szezont zárt, mivel számos szervezet átadta autóit, hogy javítsa a kezdő rutinosztály fiatalabb képességeit.
- Jellegzetes jellemzői a W Abu Dhabi üdülőhelyek hídja a dalon keresztül, egy boxutca-kijárat alagút, amely a versenypálya alatti ülésekhez vezet, valamint négy fő lelátó, amelyek körülveszik az új kikötőt, és gyors részek is lesznek.
Pérez nagyjából három versenyen küzdött, mindössze három pontot szerzett a Zandvoortban elért lelkes nyolcadik helyének köszönhetően, Szocsiban pedig egy jó kilencedik helyen végzett. „Silverstone maga egy versenynap, amelyet a hosszú egyenesek és a legnagyobb sebességű kanyarok uralnak, de a gyors, gyors szakaszok is ugyanolyan fontosak. A teljesítmény a legfontosabb, különösen a mostani, nagy teljesítményű kormánynál, és a legjobb bevethetőséget a vasárnapi edzésen találhatjuk meg. Az új versenyzőknek ezért tiszta hitre van szükségük az autóban, hogy a legtöbbet hozhassák ki azokból a drága szakaszokból, ahol a rövid szakaszok életveszélyes hatással vannak a teljes köridőre.”
Még ha csak 3,4 kilométerre is elnyúlik Katar vadonjától, az új MotoGP verseny gyors, gördülékeny, és tele lehet átlagos és drága autókkal. Mivel kevés a hely az előzésre, ehhez professzionális simításokra van szükség, a hőség és a nedvesség pedig megnehezítheti a haladást. A Forma-1 otthona Nagy-Britannia, és sokan a teljes gyűjteményüket neveznék, mivel itt rendezték az első iparági bajnokság nagydíját 1950-ben, amelyet a legtöbb szervezet a családi versenyüknek tekint. Az ilyen leegyszerűsített, szigorú sikánok – például kanyarok – sokkal feljebb húzták az autókat. Az új Marsa pálya sokkal gyorsabb, a 240 km/h-s sebességről lemaradva, és ez még érdekesebb mind az autósok, mind a szurkolók számára. Az egyenes egy részén állni számos előnnyel jár az algoritmusban, így biztosan versenyezhetsz, és az Abu Dhabi főtribünje sem kivétel.
Mondani sem kell, hogy a McLarennek lehetősége van kipróbálni a saját taktikai megoldásaikat. Piastriban a rajtnál találkozunk Norrisszal, majd a verseny későbbi szakaszában félreállunk, hogy a társával találkozzunk, amikor már nem Verstappent keresi. Verstappen kihasználta az ötletet, mondván, hogy „más terepen” közlekedtek a Yas Marinában ma, és hozzátette, hogy az akkori autók is „egészen mások voltak, mint akkoriban”. A mellette ülő Verstappen korlátozott lehetőségeket kínál a versenyen.
Hamilton és a Mercedes nem adta fel örömmel, és azt válaszolták, hogy három egyenes győzelmük van Brazíliában, Katarban és Szaúd-Arábiában. Ezek a versenyek nem voltak konfliktusmentesek, Hamilton összeütközött Verstappennel Dzsiddában, hogy döntsön, de a versenyzőknek a tabella utolsó helyére kellett kerülniük, közel fél évszázad után először. Azok számára, akik ízelítőt szeretnének az F1-es élményből, és lehetőséget szeretnének élvezni és oázisos szórakozásra, az új Oasis Roamer jegy a megfelelő választás. Ez a különleges Abu Dhabi Grand Prix jegy belépést biztosít a látogatóknak az összes élénk rajongói zóna elemére csütörtökön és szombaton.
