Tartalom
Valami aztán nehezen tudta legyőzni Peccót, amikor Ogura a 15. helyről tesztelte a 3. helyet, mivel a fejlesztések nagy részét a kockás zászló előtti szakaszban könyvelték el. Másutt Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP) problémát észlelt YZR-M1-ével az oldalsó egyenesben, éppen az utolsó félórában, és úgy tűnt, ez a sorozat végét jelzi az új francia első állomásának. Látható, hogy a nagyobb sebességgel a miénk alapvetően az egyik leggyorsabb motor napjainkban. Aleix Espargaro, a HRC kísérleti pilótája bemutatkozik, aki az év utolsó Honda szabadkártyás változatát birtokolja, miután az új 2026-os RC213V korai változatát a valenciai versenyen mutatta be.
888sport esély | MotoGP: Bezzecchi nyerte az évzárót a Valenciai GP-n
A vadonatúj MotoGP osztályban prototípus 1000 köbcentis 888sport esély motorkerékpárok versenyeznek a sportág legjobb versenyzőin. A Moto2 középkategóriás versenyt kínál a 765 köbcentis, háromhengeres Success motorokkal. A Moto3 az új belépő csoport, ahol a fiatalabb versenyzők adják át az izgalmat a 250 köbcentis, egyhengeres gépek iránt. Pedro Acosta fontos fejlesztéseket hajt végre a KTM-nél, miután a Valencia GP-n dobogós helyen állt, és miután befejezték második MotoGP szezonjukat, még mindig győzelem nélkül maradnak a felső csoportban.
Habár néhány versenyző csak most lépett előre a Moto2 kategóriában, nagy részük már évek óta a MotoGP felállásában van. Fabio Quartararo és Raul Fernandez a Yamaha, illetve az Aprilia új MotoGP versenyzőinek ranglistáján a top 10-ben szerepelnek. Joan Mirnek mindössze egy időbüntetése van ahhoz, hogy letöltse a büntetést, amiért legyőzte a HRC párttársát, Luca Marinit a sprintben.
Az eredmény az új olasz versenyző első két győzelmét jelentette a legnagyobb kategóriában, és megszerezte a harmadik helyet az új bajnokságban. Bár úgy tűnt, hogy az előző hétvégén Portugáliában is versenyben van a győzelemért, miután végig vezette a versenyt, amíg Marquez megelőzte, a Circuit Ricardo Tormo versenypályán nem igazán állt a pályán. A szombati első szabadedzés reményt adott, de egy szoros versenyben csak az ötödik helyen állhat. A MotoGP történelmi mérföldkövet ért el 2025-ben, több mint 3,6 millió nézőt vonzott, így a világ minden tájáról érkező események kiváló nézői listát állítottak fel.
Kevés vagy egyáltalán nem volt különbség Fernandez számára, de a leggyorsabb körideje (1:29.373) alig több mint fél másodperccel maradt el Bezzecchi szombaton elért abszolút körszámától. Sok mindenre lehet számítani, hiszen a Yamaha versenyzői saját belátásuk szerint kipróbálhatták az új V4 M1-et. Toprak Razgatlioglu (18.) először mutatták be nyilvánosan a MotoGP szervereken, Diogo Moreira (21.) pedig először ugrott be az új LCR Hondába. A Moto2-es Celestino Vietti (22.) a hétvégi csata előtt eltörte a bal kezét, majd Franco Morbidelli helyére igazolt. Pletykák keringtek a Hondával kötött jövőjükről, akikkel a MotoGP első napján versenyzett, miközben a csapat küzdött azért, hogy megtalálja azt a versenyközpontú környezetet, amely a HRC-t a MotoGP történetének legjobb létesítményévé tette. Végül Marquez úgy érezte, itt az ideje a változásnak – és ezt egy érzelmes sajtótájékoztatón jelentette be Indonéziában. Úgy tervezte, hogy átköltözik a Gresini családhoz, hogy megküzdjön egy egyéves Ducatival, látszólag szinte ingyen, tízes távolságból a Honda üzletében, hogy egy nagyszerű motort szerezzen, amiről úgy gondolta, hogy megveheti.
- Marquez egy kiváló, 13 részes rendezéssel többet vitt a Valencia szezonzárójára, mint Lorenzo, és ez azonnal antikvitássá vált, ha egy idős spanyol került az élre, és szándékosan lelassította a kamatot, hogy felhalmozhassa a csomagot, és kifigurázhasson egy hibát az újoncon kívül, vagy hogy valaki más tönkretegye a napját.
- A vadonatúj MotoGP 2025-ös projekt 22 hétvégére terjed ki, ami maximum 42 eseményt tesz lehetővé, beleértve a sprintversenyeket is.
- Bezzecchi, hogy uralja a régióját, egyértelmű kezdeményezést tett, és talán sikerült elkerülnie a zárójeles témát, amivel mindenképpen megakadályozhatta magát a 2025-ös harmadik győzelem megszerzéséért folytatott versenyben.
MotoGP™ kerékpárosok
A 22 eseményt segítő növekedés, az új Tissot Dash bevezetése 2023-ban, valamint a meghosszabbított rajongói aktiválások páratlan érdeklődést váltanak ki, biztosítva, hogy 2025-ben több tapasztalt MotoGP-rajongó élén álljon, mint valaha. Raul Fernandez vezeti az Aprilia lelkes első körösét a Valencia MotoGP teszten, a legújabb Trackhouse Rushing Aprilia versenyző fele a körlistán, és körülbelül háromszázaddal megelőzi az Aprilia pilótáját, Marco Bezzecchit. Alex Marquez hozzáadta Fermin Aldeguert, így ez egy nagyszerű Gresini Ducati első körösét jelenti, Marquez egyedi aerodinamikát fejleszt a GP26-hoz, ha Aldeguerrel együtt próbálta ki az új GP24-et és a GP25-öt. Franco Morbidelli az első Ducati, az új Pertamina VR46 versenyzője és az első versenyző, aki használt kerekekkel maradt, és az ötödik leggyorsabb versenyző a jó 16 körös átlaggal.
Pálya menti Pub
Az új, ideiglenes MotoGP 2025-ös terv 22 versenyvasárnapot tartalmaz, ami jóval több, mint amit a 2024-es promócióban terveztek a számos nagydíj-törlés után. Mind a tizenegy induló csoportban van néhány versenyző képviselője, és öt másik konstruktőr is célba vehető. A rendkívüli harmadik helyen az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi áll, aki a legjobb szezont produkálta, köszönhetően a két egymást követő győzelemnek, mint például a izgalmas valenciai finálénak. Az elmúlt hat verseny fél tucat független győztest hozott, köztük Marco Bezzecchit a portugál történelem hétvégéjén, és elég ostobán hangzik, hogy fogadni lehet a hetedikre Valenciában. Az új Mir-Marini baleset, és a tizedik az LCR-es Johann Zarco után, a Honda véleményét a hét nagydíjáról alkotja, de kilenc ponttal lemaradva a döntetlenhez.
A legújabb Motul Comunitat Valenciana Nagydíj általában évente egyszer tér vissza az új Valencia pályára, anélkül, hogy a Ricardo Tormo versenynaptárához bármi köze lenne. Minden rajongónak előnyére vált a lehetőség, és megtarthatja a 2024-es helyeket, amelyek 2025-ben is érvényesek. Az új Motul Comunitat Valenciana Nagydíj általában 2025. november 14-én, 15-én és 16-án tér vissza az új Ricardo Tormo pályára. A pálya közelében, az A3-as autópályán keresztül, amely a parttól nyugatra visz, rengeteg ház található. Kiváló kulturális és sportéletével Valencia híres nagy fesztiváljairól, és Spanyolország harmadik legfelkapottabb városa. Kiváló mediterrán éghajlatának köszönhetően Valencia kellemes hely.
Az első lépésben. A következő jobb hátvéd valójában Acosta, aki abban a helyzetben volt, hogy Di Giannantoniót a korai körökben lefoglalja. Tekintve, hogy hány szakértő kérdőjelezte meg az Aprilia döntését, hogy egy érzelmes 2024-es év után alkalmazták őt, Bezzecchi sokkal jobban teljesített az új történet megírásához. Korábban már megmutatta a tökéletesség hiányát a kiemelkedő 2023-as évben a VR46-tal egy műholdas kerékpáron, de ma megmutatta, hogy boldogan küzd azért, hogy egy gyártói csapattal versenyezzen egy versenyért. Aldeguernek azonban még hosszú útja van, mielőtt egy nagyszerű versenyzőt szerezhetne a gyári székért a Ducatiban. Egy koránál fiatalabb versenyzőtől bizonyos következetlenségek várhatók, de az időmérőn a folyamatos fáradtság a jellemző, ami miatt vasárnaponként túl sok területet kell behoznia. A megfelelő példája 2026-ban jön, amikor jövőre a még biztosabb Alex Marquezzel játszik a gyári GP26-on.
- Mindazonáltal, ahogy a srác a vasárnapi pole pozícióból indulva a kvalifikáció után a közösségben száguldott, az nemcsak hihetetlen volt, de káros is az új karakterére, amelyre az elmúlt években összpontosított.
- A motorosok körben 14 átmenetet teljesítenek, 5 jobbkezes és 8 balkezes versenyzőt.
- Nemcsak az összes dalhoz kapcsolódó edzést hallgathatod meg, és verseny előtti vezetési megbeszéléseken is részt vehetsz, a VideoPass ügyfelei számos további funkciót is élvezhetnek, beleértve a többirányú látást, a fedélzeti felnőtt kamerákat, a pilóta telemetriai elemzését, és archiválhatod a korábbi MotoGP évek videofelvételeit.
- Legnagyobb egyéni győzelmüket a legutóbbi, Valenciában megrendezett versenyen érték el, ahol a srác nyomás alatt remekül teljesített, és a 7. helyen végzett (miután a 13. helyen végzett), ezzel segítve a Hondát a C kategóriába jutni, ami az engedményes szintlépéseket jelenti.
„Számos apróság miatt lett vége az új motornak” – mondta Acosta, ügyelve arra, hogy ne legyen túlságosan izgatott. A srác ellátogatott az új Mayo Orvosi Központba az Egyesült Államokban a kulcsfontosságú folyamat során, beleértve az LSO repedését és a hüvely kifelé forgatását a körülbelül 31 lépésből álló rendszerből, mielőtt egy új lemezzel és csavarokkal rögzítette volna. Ez az egy fagyás ezután egy négyéves horror kezdetét jelentette, amelynek során öt műtétet kellett végrehajtani egy múló eset miatt, ebből körülbelül hármat 2020-ban, amikor az első lemez meghibásodott, ami végül egy második műtéthez vezetett – mielőtt egy harmadikra is sor került volna, miután a csont megfertőződött és nem gyógyult. 2017 keményebben kezdett, de a küzdelem az utolsó szakaszban volt, mivel Marquez és Dovizioso között zajlott a MotoGP rekordjainak egyik legjobb párharca. Az új verseny egy nagyszerű paddock kedvenc, nagy szervezettel, és érdemes kockáztatni, kihasználva a helyzetét az európai országok kulturálisan gazdag városai közelében.
Marquez az 1.4-esekből vezet, amelyeknek körülbelül három körük van hátra Acostától, amikor Fernandeznek volt egy kis boxutcája, és DiGia megszerezte a harmadik helyet. Ma ennyi az egész, amit a saját dalodnak tartasz, de rengeteg reakció lesz a paddockban. Joan Mirnek a valenciai versenyen ütköznie kellett a Honda csapattársával, Luca Marinivel, de büntetést kapott, amit személy szerint nekem ítéltek "senki sem tudott előzni".
